13940126899
金沙
关于金沙
业务种类
成功案例
行业动态
联系金沙
业务种类

业务种类

当前位置:首页 > 成功案例

宁德时代欲“绑架”主机厂:车电合一、车电分离技术路线争议再起

作者:/Produca/金沙js333备用地址|首页 发布时间:2020-08-15
公司总裁曹鹤看来,“在自身强大 的前提下,上游电池、电机等企业会有可能向下延伸,参与到整车制造中。”  劲邦资本合伙人王荣进对此持不同看法。“宁德时代并不会进入整车制造领域,这已超出了宁德时代 的能力范围。”王荣进认为,“新技术”只会让宁德时代与整车企业合作更加密切,“从电池集成角度进行优化,应该会受到整车企业 的欢迎。”  分或合,是 个问题  与宁德时代向产业链下游渗透、进而推出“车电合一” 的新技术相比,下游 的整车企业却试图以“车电分离” 的换电模式摆脱电池供应商 的束缚。  “我们正在筹建电池资产公司,预计在8月完成。蔚来不会是 大股东,不影响蔚来 的资产负债表。”蔚来汽车CEO李斌8月11日在蔚来二季报沟通会上透露了蔚来BaaS服务 的进度,“这家公司将会持有电池资产,在行业具有开创性意义。我们已完成法规流程 的验证。法规正式通过后用户就可以真正地买车租电池。”  天眼查APP显示,蔚来方面已至少为这家即将成立 的新公司申报了20余项商标。  除了蔚来,北汽新能源是 另一家力推“车电分离”换电模式 的主机厂。7月底,北汽集团与国网电动达成战略合作,双方将在促进车电包与车辆销售业务、电池能源包业务、充换电业务等方面展开深度合作。其中在电池运营领域,将研究基于换电车型车电分离商业模式下 的电池购租、运营、梯次利用、回收等环节,制定电池全生命周期管理运营方案。  “虽然换电模式并未从根本上摆脱电池企业 的束缚,但在一定程度上降低了主机厂 的运营成本。”有业内人士认为,换电模式同样需要主机厂与电池供应商 的协同,只是 把新能源汽车中资产最重 的一部分剥离了出去。  “宁德时代提出 的‘新技术’更多是 一种无奈之举。”在前述自主品牌内部人士看来,宁德时代虽然已与逾十家整车厂达成了合作,但新能源汽车市场 的不确定性,也让其感受到了压力,通过与主机厂 的“绑定”,在一定程度上可以化解部分风险。  数据显示,2020年上半年全球动力电池装机量中,LG化学 的电池装机量超越宁德时代成为全球第一,宁德时代 的装机量下滑了28.1%。  “我相信会有一些企业接受这种(车电合一)技术,但是 整车企业最终还是 会自主掌握电池包 的技术。”乘联会秘书长崔东树分析表示。

/Produca/金沙js333备用地址|首页